9月10日下午，中国国际航空一架由成都天府飞往新加坡的CA403航班在即将抵达新加坡机场之时，挂出“7700”紧急代码，疑为左侧发动机起火。9月10日晚，新加坡樟宜机场在官方微博发布，CA403航班获得降落优先权后，于9月10日16时15分左右降落于樟宜机场第三跑道。9月11日凌晨，中国国际航空通报CA403航班起火事件，初步判断系发动机机械故障所引发，目前正在进一步调查。

据了解，9月10日15时59分，一架从中国成都飞往新加坡樟宜机场的国航航班（CA403）报告前货仓和卫生间出现烟雾，宣布紧急情况并要求降落优先权。CA403获得优先权， 并于16时15分左右降落于樟宜机场第三跑道。着陆后，飞机的紧急滑梯被打开，以便迅速撤离。机场紧急救援服务（Airport Emergency Service）立即对该事件作出反应，并于16时25分左右扑灭了飞机左侧发动机的火。

机上共有146名旅客和9名机组人员，目前均已安全撤离，并乘坐巴士前往航站楼。9名乘客在撤离过程中因吸入烟雾或擦伤而受轻伤，目前已经得到治疗。

受此事件影响，樟宜机场第三跑道曾短暂关闭。涉事飞机已于10日18时左右被转移至别处。第三跑道经检查后于19时02分左右重新开放。在跑道关闭期间，有一架航班改降印尼巴淡岛。

国航官微也发布声明：9月10日从成都天府机场飞往新加坡樟宜机场的CA403航班，机型为A320neo，飞机号B-305J。机上共有旅客146名、机组人员9名。飞机在着陆前出现客舱烟雾，机组按程序处置，飞机于北京时间16时14分降落新加坡樟宜机场，落地后机组组织旅客实施紧急撤离，新加坡樟宜机场启动了应急程序。人机安全。事件原因正在调查中。

一位熟悉航空处置的业内人士表示，“挂7700就是航空器遇险了，需要协助。”通常而言，7700是国际默认的紧急遇险信号，收到信号后，地面相关区域内的其他国家飞机都会做出反应，为紧急信号提供“优先权”，保障飞机安全降落。

尽管不清楚发动机起火的具体原因，但是从新闻报道的处置时间来看，机组人员处置得很成功。专家表示，从时间上来看，机组人员从 16:02 第一次发现火情到 16:14飞机安全落地，在 12分钟内先后执行了火警检查单和单发着陆检查单，飞行轨迹平稳，可以看出机组的专业水准是一流的。

在现场的视频中，我们可以看到，依然有旅客带着自己的行李。专家补充表示，在这种情况下，旅客是不应该取行李的。“因为紧急撤离的速度是以秒来计算的，从行李箱取出行李这一过程，会堵塞通道。”另外，专家还强调，行李滑落还有可能砸伤旅客，造成进一步堵塞通道；带着行李逃生，会使本就十分狭窄的过道变得更加拥堵，而各式各样的行李物品更有可能造成滑梯受损，给后面的旅客带来不可预估的影响。跳滑梯时，行李会划破滑梯，滑梯漏气，造成的伤害会更大。

所以当在飞机上遭遇紧急撤离时，乘客第一时间应该信任客舱服务员，听从乘务员的安全指令，取下尖锐物品，如钢笔、发夹和珠宝首饰、手表等，脱下高跟鞋、皮鞋、带钉子的鞋。因为这些尖锐品在拥挤时可能会伤到自己，而高跟鞋、皮鞋、带钉子的鞋，易踏伤踩伤。旅客从充气滑梯滑下飞机撤离时，这些尖锐物品会割破滑梯，滑梯漏气这对后续旅客的撤离非常不利。

另外，还要采取正确的跳滑梯姿势，跳滑梯时，听乘务员的口令一个接一个有序往下跳，千万不要推挤。最后就是离开滑梯后，要迅速逃离飞机100米开外。

潇湘晨报记者黎棠

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