虽然华为官方一再强调不造车，但它却一直以其他方式参与造车，并对新能源市场造成一定影响，现如今，国内新能源市场更是随处可见“华为”身影，或许有一天华为真的开始造车也不是不可能。目前，华为与好几家企业开启了联合造车之路，但综合来看，影响力最强的一定是问界。从推出首款车型开始，问界就一路高歌猛进，不断刷新销量成绩，这跟华为的助力绝对脱离不了干系。

不过自从进入2023年，问界似乎就进入低迷阶段，但这些并没有对它造成太大影响。当前，问界开始对旗下车型进行更新换代，降低售价的同时提升配置，伴随着性价比的提升肯定会吸引更多消费者为其买单。尤其是问界投入5亿重磅升级的2024款问界M7上市后，更是让不少人狠狠心动了，提升销量也就成了水到渠成的一件事。当然，华为要想长远走下去，仅靠现有两款车型是远远不够的。这不，旗下首款全尺寸旗舰级SUV：也在工信部完成申报，目前关于它的官图也已经正式亮相。

作为品牌旗下首款旗舰级产品，问界M9承担起带领品牌向更高领域迈进的重任，自然会集各种先进造车技术和造车理念于一身。目前该车也已经开启预售，预售价在50-60万元之间。

根据目前公布的图片来看，问界M9会采用一套全新设计语言，当然简约纯净是它刻在骨子里的基因。相比于现款，设计更加简单，而且增程版和纯电版可能会采用同一套设计语言。

采用封闭式设计的前脸没什么复杂装饰，贯穿灯带将两侧大灯组连接在一起，为了看起来不是那么单调，前鼻向外隆起，并形成起伏不平的型面变化。左右两侧加入导流槽设计，预示增程版车型将通过下散热口进行散热。只不过问界M9增程版提供撞色车身，相比于纯电版本的纯色车身，视觉效果更加丰富。

作为一款旗舰级车型，问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，出色车身尺寸配合方正敦厚的车身形态，营造出极强体量感。大概率实车要比图片更有压迫感，跟市面上大部分旗舰级SUV一样，车身表面只是简单通过舒展腰线丰富视觉效果，大部分设计都在意料之中，惊喜谈不上，只不过是符合主流审美而已，尤其是现在还没有见到实车，更不知道实际效果如何。

问界M9的车尾形态同样敦厚饱满，贯穿式灯带将两侧灯组连接，预计它将加持丰富灯语，毕竟灯腔尺寸要比常规配置大了不少。因为灯带位置靠上，进而又将车尾下半部分衬托得更加敦厚，就连银色护板也只有窄窄的一条，不论车型配备的轮圈造型和格栅装饰套件可能也会有一定区别。

内饰设计布局大概率也会沿袭家族设计，不过在智能科技配置方面可能会迎来新的突破。毕竟2024款问界M7就已经搭载了无限接近于L3高阶驾驶的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，更难想象问界M9会达到哪一高度了。跟在售车型一样，问界M9会提供增程和纯电两种车型，纯电车型采用双电机动力布局，增程式车型配备1.5T发动机，电动机参数表现跟纯电版差不多。

根据50-60万的预售价来看，问界M9上市后主要面对的竞争对手应该是理想L9、奔驰GLS等车型。就目前来看，官方确实在问界M9身上下了不少功夫，而它出现的意义并不仅仅是多了一款新车型而已，而且承担起带领品牌向更高层次迈进的重任。不过目前关于它的产品信息实在太少，一时间很难判断产品力好还是坏，参考五六十万的价格，大概率只能是小众群体的专属，对于大部分消费者来说欣赏欣赏就可以了。