作为全球少有的几个航天大国之一的印度，从2019年开始就把目标选择在了月球。按照印度官方的表态，他们计划对月球南极进行探索，这种敢于挑战人类极限的勇气的确可嘉，然而事情的发展却出乎了很多印度科学家的预料。

在印度科学家们虔诚的祷告下，被“恒河之力”加持过的月船三号终于顺利发射升空。可是经过两次轨道变化之后，这个异常的轨道数据却变得越来越怪异，到了第三次的时候人家干脆不公布了！这到底是怎么回事呢？

经过月船一号、月船二号的尝试之后，外界本以为月船三号会带来什么不同的效果，可现在这条“破船”恐怕也无法避免失败的命运了。从印度官方公布的轨道数据来看，当时刚刚发射升空的月船三号正运行在一个近地点参数138千米、远地点参数36306千米的椭圆形运行轨道上。

很明显印度科学家想利用地球引力，来给在轨飞行的月船三号提供加速度，这样经过几次变换轨道之后，飞船就可以脱离地球轨道驶入月球轨道。因为这种探月方式可以明显降低对航天器发动机和燃料的消耗，所以月船三号用这种技术没有任何问题。

但是这第一条轨道的近地点实在是太近了，138千米的近地点距离卡门线仅有38千米。月船三号稍有差池就会进入卡门线范围内，一旦发生这种极端情况，月船三号就很有可能坠入大气层。

或许是为了降低月船三号坠毁的风险，印度方面很快在第二天进行了第一次变轨。这次他们将轨道参数调整为了近地点173千米，远地点参数41762千米。73千米的安全距离虽然还不能说绝对可以保障月船三号坠入大气层，但是最起码比刚发射时候的轨道安全多了。

不过第二次变轨就显得非常难以理解了。在后续公布的数据中，网友发现了一个令人惊讶的变化，月船三号在近地点参数增加为53千米，达到226千米的同时，远地点参数居然减少了159千米，仅剩下41603千米。

值得关注的是，按照月船三号所使用的航天飞行技术，它应该在环绕地球的过程中获得越来越大的速度，并且确保自己的远地点可以尽量远离地球、靠近月球，只有这样这艘飞船才能被月球重力所吸引进入月球轨道。

但是从第二次变轨的参数来看，月船三号却在远离自己的飞行目标月球。

第三次变轨数据就更诡异了，印度空间研究组织并没有公布任何轨道参数，或者是临时工打瞌睡忘了？亦或者是轨道参数和之前没有太大的变化不值得公布？具体的原因我们无从知晓，但是从之前印度火星探测器的发射过程来看，或许真正的原因就是“一次不行再试一次”。

被美国媒体称为“超智能航天器”的曼加里安号火星探测器原本计划在结束20天的绕地飞行之后驶向火星轨道，但是最终它却用了将近一个月的时间才通过变轨操作完成了准备工作。

这次月船三号预计还有两次变轨机会，但是从月船三号距离月球越来越远这件事来看，恐怕印度科学家是打算做更长期的准备了。

如果月船三号能顺利进入月球轨道的话，那么它将在一个100千米乘100千米的绕月轨道停泊数天，然后按计划降落到月球南极地区。相比“去月球”来说，“登月”恐怕才是更能体现印度航天实力的地方。

公开资料显示，之前的月船二号就是在登陆过程中发生意外而坠毁的。据说当时月船二号的一个推进器发生了故障，然后整个飞行器就以每秒58米的速度撞向了月球表面。这次月船三号的推进器由5台减少为了4台，这意味着他在着陆过程中，更容易出现意外坠毁的情况。

结语

航天技术并不是“人有多大胆，地有多大产”的概念，它需要的是漫长的技术积累还有强大的资金支持，一次比一次怪异的变轨行为，让外界很难相信月船三号能顺利完成此次登月计划。不过现在说什么都还为时尚早，让我们拭目以待吧。

那么你觉得印度会成为人类历史上第一个登上月球南极的国家吗？欢迎在评论区留言讨论，喜欢我们的文章，麻烦大家点个关注哦！